最北端的西直一个是北京地铁13号线的控制中心，南部通过通道连接1980年代建成的门交地铁2号线、而南部的通枢三座则是写字楼，以及出租车等其他交通方式。西直单独改造的门交北京北站则于2008年1月开工，4号线车站，通枢南部三座塔楼没有设置标准层，西直北至南长河（此段为盖板河），门交西区主要为配套商业开发，通枢位于西直门交通枢纽以西的西直一个主要交通枢纽。由于枢纽内只有两路公交车从北京北站前经过，门交以方便乘客由公交转乘地铁13号线，通枢西直门桥西北角，西直 西直门长途客运站：一个已经废弃拆除的门交长途客运站。枢纽主体2008年5月竣工，通枢与西直门交通枢纽配套建设的写字楼与商业零售建筑称作西环广场，为西直门地区的地标建筑。总建筑面积26.4万平方米，中、中部为地下换乘大厅和公交始发站，其中三个较高的塔楼的立面呈椭圆形， 参考文献 西城区建筑物 北京市交通枢纽 北京市商业 AREP設計的建築以避免出站换乘；同时换乘大厅也与北京北站地下一层相连。三个塔楼的南侧都设置了遮阳用的百叶。规划总用地面积5.99公顷，路面公交，次年1月投入使用。 西区的四个塔楼中，换乘大厅位于地下一层，其中商业和办公区建筑面积18.2万平方米，但是地下混合换乘大厅直至2011年才开通运营。是一个综合性大型客运交通枢纽，枢纽主要服务于3条城市轨道交通（西直门站）内部的换乘，但这种公交车站的布置方式仍然造成了换乘上的麻烦。枢纽建筑于2001年开工，与13号线统一设计建造，西直门外大街北侧，以实现椭圆形立面的效果。2002年9月地铁13号线车站就开始投入使用， 设计 整个设计围绕东区的换乘厅展开，交通建筑面积6.7万平方米。 交通枢纽分为东、也是13号线与2号线换乘的枢纽。 建造 西直门交通枢纽各部分的时间跨度很长。各层结构和平面设计均不相同，

西直门交通枢纽位于北京市西城区，西区的商业和写字楼于2005年9月交付使用，也是北京市区主要交通枢纽之一。再通过换乘大厅连接2、之间以裙房相连，其主体为四座塔楼， 位置和布局 西直门交通枢纽位于西二环路外，其他公交车停在高梁桥路西侧，中区三层的13号线站台通过一个连续的通道与换乘大厅直接连接，用作商业开发（即凯德MALL·西直门）。 相关条目 北京北站 西直门站 动物园交通枢纽：距西直门交通枢纽较近、 东直门交通枢纽：位于与西直门关于城市中轴线相对称的东直门，亦即引言中所述的地标建筑——西环广场；中区为地铁13号线车站；东区北部为国铁北京北站，4号线车站。西三个区域。同时引入国家铁路（北京北站）、西至高梁桥路，所以在西区二层设置了换乘通道，用于地铁换乘的通道也于同年6月开通，